구 분

’14.1~2월

’15.1~2월

’16.1~2월

최근 3개월

’17.1~2월

’16.11월

’16.12월

’17.1월

총물동량

229

237

243

125

132

133

252

전년 동기 대비

5.6

3.5

2.6

-4.7

5.5

0.2

3.7

수 출 입

192

201

201

103

110

107

203

연 안

36

35

42

22

22

25

49

ㅇ 목포항

ㅇ 품목별로 보면 시멘트가 전년 동기간 대비 22.9%로 가장 큰 증가세를 보였으며

《 비컨테이너 화물 》

□ 비컨테이너 화물 처리 물동량은 총 1억 8천137만 톤으로 전년 동기간(1억 7천496만 톤) 대비 3.7% 증가하였다. 목포항

ㅇ 목포항 물동량은 자동차 수출을 위한 연안운송물량 증가와 자동차 수출입물량 증가로 인해 전년 동기간 대비 18.1% 증가한 것으로 나타났으며

* 자동차 수출입(천톤) : 522→725

ㅇ 동해?묵호항은 동해지역 시멘트생산업체의 수출물량 증가와 연안운송물량 증가 등으로 전년 동기간 대비 16.6% 증가하였다.

* 유연탄 수입(천톤) : 536→704

ㅇ 반면

* 광석 수입(천톤) : 4

ㅇ 평택?당진항은 광석 수입 및 자동차 수출입물량 감소로 인해 전년 동기간 대비 6.1% 감소하였다.

* 광석 수입(천톤) : 3

□ 품목별로 보면 기계류

ㅇ 기계류는 부산항을 통한 수입 증가와 국내항간 연안운송 증가로 전년 동기간 대비 65.7% 증가하였으며

* 부산 수입(천톤) : 194→278

ㅇ 시멘트는 주요 시멘트부두 항만(동해·묵호

* 동해묵호 출항(천톤) : 835→1

ㅇ 철재는 국내 조선업의 수주절벽으로 신조 건조를 위한 선박블럭의 연안운송 감소로 전년 동기간 대비 7.6% 감소한 것으로 나타났다.

* 고현 연안입출항(천톤) : 678→415

《 컨테이너 화물 》

□ 컨테이너 처리 물동량은 2월 누계 기준인 전년 동기간(414만 8천 TEU)에 비해 0.4% 증가한 416만 5천 TEU를 기록하였다.

ㅇ 수출입 물동량은 235만 7천 TEU로 전년 동기간 대비 0.8% 증가하였고

≪ 전국 항만 컨테이너 물동량 ≫

(단위 : 천 TEU

□ 항만별로 살펴보면

ㅇ 수출입 물동량은 전년 동기간 대비 0.2% 증가한 150만 1천 TEU를

ㅇ 인천항은 중국

* 국가별 증감율(전년 동기간 대비) : 중국(11.5%↑)

ㅇ 광양항은 전년 동기간 대비 6.8% 감소한 34만 2천 TEU를 기록하였다.

≪ 주요 컨테이너 항만 물동량 현황 ≫

(단위 : 천 TEU

우리부 인사발령 사항을 다음과 같이 알려드립니다.

                                        부산지방해양수산청

                                      공업주사     이 용 현

항만국 근무를 명함

                                        울산지방해양수산청

                                      시설주사     장 현 수

                                        여수지방해양수산청

                                      공업주사보  김 승 용

부산지방해양수산청 근무를 명함

                                        대산지방해양수산청

                                      시설주사     조 한 일

인천지방해양수산청 근무를 명함

                                        군산지방해양수산청

                                      시설주사보  최 준 호

여수지방해양수산청 근무를 명함

                                        여수지방해양수산청

                                      시설주사     이 흥 신

마산지방해양수산청 근무를 명함

                                        부산지방해양수산청

                                      시설주사     김 혜 경

울산지방해양수산청 근무를 명함

                                        인천지방해양수산청

                                      시설주사     김 남 일

대산지방해양수산청 근무를 명함

                                           2017년 4월 3일

                                                    해양수산부장관. 끝.

  해양수산부(장관 김영석)는 오늘 07시 인양현장에서 목포 신항으로 출발한 세월호가 13시30분경 목포 신항 철재부두에 접안 완료하였다고 밝혔다.

  72천톤급 반잠수식 선박인 White Marlin호에 실려 최고속력 10노트(시속 약 18.5km)의 속도로 105km의 바닷길을 지나온 세월호는 2014년 4월 16일 인천항을 떠난지 1

  세월호가 육상거치가 되기 위해서는 White Marlin호의 선미(배꼬리)가 부두에 접안되어야 세월호를 육상으로 운반할 모듈 트랜스포터*(Module Transporter

   * 주로 조선소에서 선박 대형블럭 등 중량물을 운반하는 특수 운송장비
  ** 원통형의 드럼에 와이어 로프를 감아 중량물을 끌어당기는 기계장치로 향후 M/T가 부두에서 반잠수식 선박으로 오가는 과정에서의 선체의 움직임 방지

  한편

  M/T를 통해 세월호를 육상으로 운반하는 작업은 정밀한 조정이 필요한 작업으로

  아울러 M/T가 세월호를 운반하여 반잠수식 선박에서 부두로 나오는 과정 또한 조심스러운 진행이 필요하며

  이후 세월호의 육상거치가 완료되면

  이를 위해 3.30일부터 본격 가동된 현장수습본부*에서 선내 수색

   * 해수부 15682 15683 15684 15685

□ 작업 추진경과

ㅇ 3.30일 밤 준비작업* 완료 후

* 반잠수식 선박-세월호 선체 고정(22시)

** (07시) 출발 → (09:25) 도선사 승선(제1도선점 가사도해역) → (12:25) 예인선예인(부두로부터 8km 지원) → (13시) 철재부두 도착 → (13:30) 접안 완료

ㅇ 선체 내 배수(해수

ㅇ 작업 인력 및 전기공급을 위한 작업지원선(후주라오 62) 접안(18:00)

ㅇ 마지막 날개탑 지지대* 제거(작업중) 및 갑판 기름제거 및 정리작업 등

* 마지막 날개탑은 30일 24시

□ 금일 작업계획

ㅇ 모듈 트랜스포터(M/T) 동원(총 462대) 시작(4.1∼4.4)

* (160대) 4.1일 21시경 철재부두에 접안 예정(마산發)

** (4.4) 조립(일부조립 상태로 반입되어 신속완료 가능) → (4.5) 시운전 → (4.6) 육상거치 목표

ㅇ 선미 측 Winch 설치*(6개) 작업 진행(약 3∼4일 소요)

* 원통형의 드럼에 와이어 로프를 감아 중량물을 끌어당기는 기계장치로 향후 M/T가 부두에서 반잠수식 선박으로 오가는 과정에서의 선체의 움직임 방지

ㅇ 갑판 위 세월호 받침대 주변부 뻘 제거 작업*

* 작업방식에 대해 선체조사위원회(위원장 등 2인)

□ (기 타) 09시 황교안 대통령 권한대행 방문

□ 금일 작업계획

ㅇ 모듈 트랜스포터(M/T) 동원(총 462축) 시작(4.1∼4.4)

* (160축) 4.1일 22시경 철재부두에 접안 후 4.2일 06:30분경 하역 예정(마산發)

** (4.4) 조립(일부조립 상태로 반입되어 신속완료 가능) → (4.5) 시운전 → (4.6) 육상거치 목표

ㅇ Winch 설치*(6개) 작업 진행(약 3∼4일 소요)

* 원통형의 드럼에 와이어 로프를 감아 중량물을 끌어당기는 기계장치로 향후 M/T가 부두에서 반잠수식 선박으로 오가는 과정에서의 선체의 움직임 방지

ㅇ 갑판 위 세월호 받침대 주변부 뻘 제거 작업*

* 작업방식에 대해 선체조사위원회(위원장 등 2인)

□ 관련사항

ㅇ 오늘 오전 8시

- (뻘 제거) 4.6일 육상거치를 위해 4.4일 24시까지 작업을 마무리할 수 있도록 총 80명의 인원을 투입하여 신중하게 작업할 계획이며

* 금일 작업개시는 선체조사위원회

- (선체 배수) 선체 무게 및 배수 관련 기술적인 사항들에 대해 검토하여 선체조사위원회에 제출 후 다시 협의할 계획임

ㅇ (수중수색) 4.2일부터 선체 주변에 설치한 유실방지 사각펜스 내부에 대한 수중수색에 착수하며 15687 □ 작업 추진경과

 ㅇ 관계자 입회* 하에 세월호 받침대 하부** 진흙 수거(10㎥ 15688 15689

  전 국민을 대상으로 시행한 ‘보호대상해양생물* 명칭 공모전’에서 권옥화 씨(인천)가 제안한 ‘해양보호생물’이 최종 선정되었다.
 
  * 우리나라 고유종으로 학술적 가치가 높거나

  해양수산부(장관 김영석)는 그동안「해양생태계의 보전 및 관리에 관한 법률」(이하 해양생태계법)에 따라 ‘보호대상해양생물’이라는 용어를 사용해 왔으나

  지난 3월 2일부터 20일까지 공모한 결과 총769건(동일명칭 제외 시  533건)이 응모되었으며

  대상으로 선정된 ‘해양보호생물’은 단어의 본래 의미가 잘 드러나며 기억하기 쉽고 부르기 편하다는 점을 높게 평가받았다. 우수작으로 선정된 김승현 씨(서울)의 응모작 ‘해양보호종’은 ‘해양보호생물’의 축약형 이름으로 함께 사용할 계획이다.

  장려상으로 선정된 귀엽고 익살스러운 표현을 담은 ‘보호해(海)종’과 ‘있을때잘해(海)양생물’은 법정보호종의 애칭으로 삼을 예정이다. 이 외에도 비록 최종 수상작으로 선정되지는 못했으나  ‘바다소중이’

  대상

  박승준 해양수산부 해양생태과장은 “비교적 짧은 공모기간에도 불구하고 많은 국민들이 관심을 가지고 공모전에 참여해주신 데 감사하게 생각한다.”라며

  입상작에 관한 보다 자세한 내용은 바다생태정보나라 누리집(www.ecosea.go.kr)에서 확인할 수 있다.

해양수산부(장관 김영석)는 무역항에서 선박에 탑승하여 당해 선박을 안전한 수로로 안내하는 전문 인력인 도선사 선발계획을 발표하며

  도선사 자격을 취득하기 위해서는 6천 톤급 이상 선박의 선장으로 5년 이상 근무한 경력이 있어야 하며 현재 국내에는 약 250명의 도선사가 있다. 매년 평균 15명을 새로 선발하며

< 응시원서 교부 및 접수처 >
?해양수산부 항만운영과 : 세종특별자치시 다솜2로 94 5동
?지방해양수산청 항만물류과
   (부산

 
  홍래형 해양수산부 항만운영과장은 “시험 시행일 전일까지의 승무경력을 산정하여 1차 필기시험 가산점을 부여하므로

  ‘2017년도 도선수습생 필기시험’ 공고문은 해양수산부 누리집(www.mof.go.kr)에 게시되어 있으며 15691

  해양수산부(장관 김영석)는 해마다 어민과 해수욕객에게 심각한 피해를 입히는 대형 해파리인 ‘노무라입깃해파리*’의 유입경로를 파악하여 발표하였다.

  * 노무라입깃해파리는 크기 1m

  해양수산부는 노무라입깃해파리의 유입경로 및 이동속도를 조사하여 해파리로 인해 발생하는 피해를 사전 예방하기 위해 지난 2014년부터 3년 간 표류부이*와 추적태그**를 이용한 연구를 지속적으로 수행해왔다. 노무라입깃해파리가 관찰되는 동중국해 북부해역에 표류부이를 투하하고

  * 표류부이 : 바다에 투하해 해류의 흐름을 실시간으로 파악하는 위성추적 장치
  ** 추적태그 : 해파리에 부착하여 위치정보와 유영수심을 기록하는 위성추적 장치 

  이번 조사 결과

  첫 번째 경로는

  한편

  조일환 해양수산부 수산자원정책과장은 “본 연구를 통해 해마다 우리 나라 연안으로 유입되어 큰 피해를 입히는 노무라입깃해파리의 이동경로와 이동속도 등을 파악할 수 있었다.”라며 15692

- 해수부