해양수산부 통계시스템

2021년 2분기 항만 수출입 물동량 전년 동기 대비 9.5% 증가
- 항만 컨테이너 물동량은 전년 동기 대비 7.4% 증가 -

《 총 괄 》

□ 해양수산부(장관 문성혁)는 2021년 2분기에 전국 무역항에서 처리한 항만 물동량이 총 3억 9,104만 톤으로, 전년 동기(3억 6,045만 톤) 대비 8.5% 증가하였다고 밝혔다.

 ㅇ 수출입 물동량은 세계 경제회복의 흐름 속에 석유화학 관련제품 및 자동차의 수출 호조세가 이어지며 전년 동기(3억 463만 톤) 대비 9.5% 증가한 총 3억 3,357만 톤으로 집계되었다.
            
 ㅇ 연안 물동량은 시멘트, 광석 등의 물동량 증가로 전년 동기(5,582만 톤) 대비 2.9% 증가한 총 5,747만 톤을 처리하였다.

□ 한편, 2021년 6월 항만물동량은 총 1억 2,903만 톤으로 전년 동월 (1억 1,615만 톤) 대비 11.1% 증가하였고, 그 중 수출입 물동량은 총 1억 1,031만 톤으로 전년 동월(9,816만 톤) 대비 12.4% 증가하여 지난 2월부터 5개월 연속 증가세를 유지하였다.

□ 항만별 물동량은 부산항과 광양항, 인천항이 전년 동기 대비 각각 17.2%, 7.8%, 4.5% 증가하였고 울산항은 전년 동기 대비 0.4% 감소하였다.

《 컨테이너 화물 》

□ 2021년 2분기 전국 항만의 컨테이너 처리 물동량은 수출입 물동량과 환적 물동량이 모두 증가하여 전년 동기(718만 TEU) 대비 7.4% 증가한 772만 TEU를 기록하였다.

 ㅇ 수출입은 전년 동기(405만 TEU) 대비 8.9% 증가한 441만 TEU를 기록하였는데, 수출이 218만 TEU(8.6%↑), 수입이 223만 TEU(9.2%↑)로 수출, 수입 모두 물동량의 증가 폭이 크게 나타났으며, 국가별로는 주요 교역상대국인 대미(對美) 수출입 증가세(27.6%↑)가 두드러졌다.

 ㅇ 환적은 전년 동기(309만 TEU) 대비 5.6% 증가한 326만 TEU를 기록하였다.

□ 부산항은 전년 동기(533.4만 TEU) 대비 10.0% 증가한 586.8만 TEU를 기록하였는데 수출입, 환적물량이 모두 증가하였다.

 ㅇ 수출입은 부산항의 물동량 기준 상위국 가운데 일본(5.2%↓)을 제외한 미국(34.9%↑)?중국(5.2%↑) 등 다수 국가의 물동량 증가에 따라 전년 동기(235.3만 TEU) 대비 14.6% 증가한 269.8만 TEU를 처리했다.
 

 ㅇ 환적은 전년 동기(298.0만 TEU) 대비 6.3% 증가한 317.0만 TEU를 처리하였는데, 이는 주요국가(중국 100.7만(4.9%↑), 미국 42.9만(1.9%↑))의 환적물량 증가에 따른 것으로 분석된다.

□ 인천항은 전년 동기(84.7만 TEU) 대비 1.3% 증가한 85.8만 TEU를 기록하였는데, 수출입은 2020년 2월, 7월에 각각 개설된 베트남?중국 신규항로 물동량 증가로 전년 동기(82.8만 TEU) 대비 2.2% 증가한 84.6만 TEU, 환적은 전년 동기(1.7만 TEU) 대비 감소한 1.0만 TEU를 처리하였다.

□ 광양항은 전년 동기(54.1만 TEU) 대비 5.6% 감소한 51.1만 TEU를 기록하였는데, 수출입은 항로 통?폐합* 영향으로 감소(전년동기(45.9만 TEU)대비 4.7% 감소한 43.7만 TEU) 하였고, 환적 물동량은 전년 동기(8.2만 TEU) 대비 감소한 7.2만 TEU를 처리하였다.

    * HMM의 디얼라이언스(THE Alliance) 가입(’20.4)에 따른 항로 통폐합으로 중동노선 폐지

《 비컨테이너 화물 》

□ 2021년 2분기 전국 항만의 비컨테이너 화물 물동량은 총 2억 5,537만 톤으로 전년 동기(2억 4,183만 톤) 대비 5.6% 증가하였고, 항만별로 보면 광양항, 인천항, 평택·당진항은 증가한 반면 울산항은 소폭 감소하였다.

 ㅇ 광양항은 철강제품(철재, 고철)의 수출 물동량 회복으로 전년 동기(5,916만 톤) 대비 8.3% 증가한 6,409만 톤을 기록하였다.

 ㅇ 울산항은 스포츠다목적차량(SUV)과 친환경차 등 자동차 수출 물동량이 큰 폭으로 증가하였으나, 원유 수입 물동량이 크게 감소하여 전년 동기(4,485만 톤) 대비 0.1% 감소한 4,483만 톤을 기록하였다.

 ㅇ 인천항은 유류 및 자동차 물동량이 증가하여 전년 동기(2,429만 톤) 대비 5.3% 증가한 2,558만 톤을 기록하였다.

 ㅇ 평택·당진항은 석유제품 및 자동차 물동량이 증가하여 전년 동기(2,223만 톤) 대비 7.6% 증가한 2,391만 톤을 기록하였다.

□ 품목별로 보면 가장 큰 비중을 차지하는 유류(원유, 석유정제품, 석유가스 등)와 광석, 자동차는 전년 동기 대비 각각 0.2%, 7.5%, 59.4% 증가하였고, 유연탄은 전년 동기 대비 0.9% 감소하였다.

 ㅇ 유류는 울산항의 원유 수입 물동량이 감소하였으나, 대산항과 인천항 물동량이 증가하여 전년 동기(1억 1,006만톤) 대비 0.2% 증가한 1억 1,024만 톤을 기록하였다.

 ㅇ 광석은 철강제품 주요 생산기지가 있는 포항항과 광양항의 철광석 수입 물동량이 증가하여 전년 동기(3,191만 톤) 대비 7.5% 증가한 3,430만 톤을 기록하였다.

 ㅇ 유연탄은 화력발전소가 소재한 일부 항만(보령항, 인천항 등)의 유연탄 수입 감소로 전년 동기(2,896만 톤) 대비 0.9% 감소한 2,870만 톤을 기록하였다.

 ㅇ 자동차는 전기차 등 친환경차의 북미 및 유럽시장 물동량 증가와 국내 수입 자동차 시장 회복에 따른 수입 물동량도  증가하여 전년 동기(1,446만 톤) 대비 59.4% 크게 증가한 2,305만 톤을 기록하였다.

□ 박영호 해양수산부 항만물류기획과장은 “수출입 화물 물동량이 증가하고 있지만, 세계 주요 항만의 연쇄적 적체 및 선복 부족 현상으로 인해 부산항의 화물처리가 다소 지연되고 있는 상황이다.”라며, “수출화주의 어려움을 해소하기 위해 최근 신항 서측 컨테이너부두 배후단지를 활용하여 수출화물 임시 보관장소*를 마련했으며, 앞으로도 수출 화주들의 어려움이 악화되지 않도록 터미널 장치율을 지속적으로 모니터링하고 화물이 적체되지 않도록 만전을 기하겠다.”라고 말했다.

   * 7만m2(2,450TEU 이상) 규모로 운영개시(7. 20.), 수출화물 임시 보관장소 이용 관련 세부 사항은 수출입 물류 종합대응센터 누리집(www.ielsc.or.kr)에서 확인 가능

해수부, 수출입 물류 지원에 총력 다한다
  - 수출화물 임시 보관장소(7만m2,2,450TEU) 운영 개시(7. 20.) 및 확대 -
 - 7월 국적선사 임시선박 9척 투입, 중소화주 및 농수산물 지원 확대 -

  해양수산부(장관 문성혁, 이하 해수부)는 부산항을 이용하는 수출입 화주들이 겪고 있는 애로사항을 해소하기 위해 수출화물 보관장소를 운영하고, 임시선박 투입과 중소화주 전용 선석 배정 확대를 추진하는 등 수출입 물류 지원에 총력을 다한다고 19일(월) 밝혔다.

  우선, 7월 20일부터 수출화물 임시 보관장소를 운영*하여 수출화주들의 어려움을 조속히 해결한다. 대상부지는 부산항 신항 서측 컨테이너부두 배후단지(이하 서‘컨’ 배후단지)로, 배후단지 운영 착수 전까지 한시적(~2022.상반기, 잠정)으로 수출화물 임시 보관장소로 사용할 계획이다. 이번에 개장하는 면적은 약 7만m2(2,450TEU 이상)로, 당초 계획했던 면적(4만m2) 대비 75% 확대하여 공급한다. 8월에는 4만m2(1,400TEU 이상)을 추가 공급하고, 추후 필요 시 최대 약 39만m2(13,000TEU 이상)까지 확대해 나갈 계획이다.

   * 수출화물 임시 보관장소 이용 관련 세부 사항은 수출입 물류 종합대응센터 누리집(www.ielsc.or.kr)에서 확인 가능

  또한, 해수부는 웅동 배후단지 내 영구적인 장치장으로 활용할 수 있는 여유공간(3,000TEU 이상)을 확보하는 것을 검토 중이라고 밝혔다. 대상지에 대해 지반 보강 공사 등을 거쳐 3단 화물 적재를 가능하도록 하여 이번에 개장하는 임시 보관장소보다 운영 여건을 개선할 계획이다.

  한편, 터미널 운영 개선 및 대체장치장 운영, 임시선박 투입 등으로 4월 이후 부산항 신항의 평균 장치율*은 점진적으로 완화**되고 있으나, 일부 터미널은 간헐적으로 높은 장치율이 발생하고 있는 상황이다. 업계에서는 통상적인 해운업의 성수기인 8월부터 글로벌 물동량이 더욱 증가할 것으로 예상됨에 따라 내년 초까지 현 상황이 지속될 것으로 보고 있다.

   * 터미널 내 화물이 보관된 비율(= 보관 중인 화물 수 / 터미널 보관 가능 용량)

  ** 4월 83.0% → 5월 82.1% → 6월 81.5% → 7월 1~19일 80.8%

 이에, 지난해 8월 이후 총 45척, 121천TEU를 운송하였던 임시선박을 7월에는 최대 규모인 9회 투입하고, 이후에도 임시선박 투입 횟수 및 항로 확대를 추진해 나갈 계획이다. 아울러 중소화주에 대해 현재 주당 480TEU를 제공 중인 미주?유럽항로의 전용 선적공간을 더욱 확대하고, 상품저장 및 출하시기 조정이 곤란한 농수산식품의 적기 수출을 지원하기 위해 미주항로 임시선박에 주당 66TEU를 우선 제공한다.

  이 외에도, 외국적선사의 국내 기항과 국내 배정물량을 확대하기 위해 지난 7월 16일에 외국적선사 간담회를 개최하여 협조를 요청하였으며, 선사들의 국내 배정 물량을 확대하기 위한 각종 인센티브 도입을 검토하고 있다.

  박영호 해수부 항만물류기획과장은 “화주의 어려움을 해소하기 위해 수출화물 임시 보관장소 등 항만 인근에 추가 장치장을 확보하는 데 만전을 기하고 있으며, 국내외 선사들과도 지속적으로 협의하여 추가대책을 마련하는 등 수출입 물류 지원에 총력을 다할 계획이다.”라며, “화주 업계에서도 항만 이용 시 화물의 원활한 반출입이 이뤄지도록 협조하여 글로벌 해상물류 대란을 함께 극복해 나가기를 바란다.”라고 말했다.

지켜보고 있다. 해수욕장의 불청객, ‘이안류’

- 망상, 해운대 등 9개 해수욕장에 대한 실시간 이안류 감시 확대 -

  해양수산부 국립해양조사원(원장 홍래형)은 여름철 해수욕장에서 국민들이 이안류로부터 안전하게 해수욕을 즐길 수 있도록 올해 ‘실시간 이안류 감시 서비스’를 9개 해수욕장까지 확대하여 제공한다고 밝혔다.

  이안류는 해안 가까이에서 파도가 부서지면서 육지 쪽으로 밀려든 바닷물이 좁은 폭을 통해 다시 바다로 빠르게 빠져 나가는 흐름으로, 얕은 곳에 있던 해수욕객을 순식간에 수심이 깊은 먼 바다로 이동시켜 인명사고를 유발할 수 있다. 2013년부터 현재까지 이안류로 인한 구조자수는 1,001명에 달하며, 이안류는 파도가 잔잔하거나 날씨가 맑은 날에도 갑자기 발생할 수 있기 때문에 더욱 각별한 주의가 필요하다.

   * (2013) 546명 → (2014) 217명 → (2015년) 54명 → (2016년) 74명 → (2017년) 71명 → (2018년) 1명 → (2019년) 0명 → (2020년) 38명

  국립해양조사원은 2011년부터 2020년까지 전국 8개 해수욕장*에 대해 실시간 이안류 감시 서비스를 운영하고, 이안류 발생 가능성을 관심, 주의, 경계, 위험의 4단계로 분류한 ‘이안류 지수’와 실시간 CCTV 영상, 실시간 파고 등 정보를 유관기관과 지자체, 소방본부 및 해양경찰, 현장 구조대원 등에 제공하여 안전사고 예방과 입욕 통제, 인명구조 등을 지원해 왔다.

   * 부산 해운대(2011), 충남 대천(2014), 제주 중문(2015), 강원 경포대(2016), 부산 송정(2017), 강원 낙산(2018), 기장 임랑(2019), 강원 속초(2020)

 특히, 이안류 지수는 작년부터 ‘바다누리 해양정보 서비스’(www.khoa.go.kr/oceangrid)와 스마트폰 앱 ‘안전해(海)’를 통해 연중 국민에게 제공하고 있다. ‘안전해(海)’ 앱에서는 파고, 수온 등의 실시간 해양 관측 정보를 확인할 수 있을 뿐만 아니라, 원하는 해수욕장의 이안류 알람을 설정할 경우 이안류 지수가 높아질 때 현장에서 알림서비스를 받을 수 있기 때문에 이용객이 스스로 경각심을 가지고 안전하게 해수욕장을 이용하는 데 기여하는 것으로 평가된다.

  올해는 실시간 이안류 감시 서비스 대상에 강원도 망상 해수욕장을 추가하여 총 9개 해수욕장에 대한 이안류 감시를 강화할 계획이다. 망상 해수욕장은 과거* 이안류에 의한 사고 발생 및 구조사례가 있으며, 너울 및 원인불명에 의한 입욕객의 인명사고도 발생한 적이 있으므로 실시간 이안류 감시를 통해 각별히 주의하도록 할 계획이다.

   * 과거 이안류로 인한 해수욕객 구조 이력(2012년 2명, 2013년 1명, 2014년 3명)

  홍래형 국립해양조사원장은 “국민들께서는 올 여름 해수욕장 이용 전 이안류 정보를 미리 확인하셔서 경각심을 가지고 안전하게 해수욕을 즐기시길 바란다.”라며, “아울러, 최근 코로나19의 확산세가 심상치 않은 만큼, 해수욕장 내 거리두기와 안심콜 등록, 체온스티커 부착 등 방역수칙도 철저히 지켜주시길 바란다.”라고 말했다.

○ 통계명 : 수산물 가공업통계 통계

○ 공표일 : 8월 2일

○ 내용 : 수산물 가공업통계 2종의 통계표가 등록되었습니다.

○ 통계명 : 화물수송실적

○ 공표일 : 7월 27일

○ 내용 : 화물수송실적 4종의 통계표가 등록되었습니다

○ 통계명 : 입항선박톤급별통계

○ 공표일 : 7월 27일

○ 내용 : 입항선박톤급별통계조사 3종의 통계표가 등록되었습니다

○ 통계명 : 등록선박통계조사

○ 공표일 : 7월 27일

○ 내용 : 등록선박통계조사 4종의 통계표가 등록되었습니다